Cuánto cuesta cargar un híbrido enchufable

La recarga fuera de casa frecuenta tener un precio medio que se acerca a los 0,50 euros/kWh, si bien el valor puede cambiar según la compañía de electricidad. Esto supondría un coste de unos 20 euros si requerimos recargar 40 kWh. Ten presente que aparte de las estaciones de carga, Tesla creó Superchargers que tienen un precio de 0,31 euros/kWh, con lo que recargar 40 kWh costaría 12,40 euros. No todo será bueno, solo tienen la posibilidad de ser empleados por dueños de Tesla.

Ionity, por su lado, tiene una cuota de 0,79 euros/kWh pero solo se va a aplicar a los clientes que no tengan contrato de suministro con ciertas compañías de la 'coalición'. El coste de una recarga de 40 kWh rondaría los 32 euros.

Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en estaciones de carga

En la situacion de las estaciones de carga, esta es otra alternativa que contamos. Evidentemente, el valor de cargar un automóvil eléctrico se dispara aún mucho más. Charlamos de un precio medio que se acerca a los 0,50 euros por kWh recargado, si bien probablemente halla variantes de precio según el lugar al que vayas.

Volviendo al ejemplo previo, sabiendo una recarga media de 40 kWh, esto equivaldría a 20 euros.

El vehículo híbrido enchufable: una virtud ecológica en el hogar

La tecnología híbrida enchufable se basa en los automóviles completamente eléctricos, usando baterías recargables en tomas de corriente estándar o estaciones de carga Box mural. En estos PHEV (Automóviles Eléctricos Híbridos Enchufables), como el Renault Captur Y también-TECH híbrido enchufable o el Mitsubishi Outlander PHEV, la presencia de un cable de conexión, que se puede enchufar a una toma doméstica o a un terminal público, deja una conducción cien% eléctrica a lo largo de múltiples km.

La batería recargable recobra su autonomía en escasas horas, reduciendo de esta manera el consumo de comburente. Con recorridos diarios de unos 30 km, por servirnos de un ejemplo, un conductor de un turismo híbrido enchufable puede viajar sin la necesidad de parar en una estación de servicio a lo largo de múltiples meses: una carga eléctrica basta para contemplar sus pretensiones cotidianas. De este modo, en el Mitsubishi Outlander PHEV, el consumo total de comburente se disminuye en un 75% en relación a un turismo de combustión semejante, en el momento en que se carga una vez cada día.

Una opción alternativa renovadora: el estacionamiento comunitario

Una manera renovadora y habitual de cargar tu turismo es usar una estación de carga en un estacionamiento comunitario. Al fin y al cabo, esta alternativa radica en poner una estación de carga en un estacionamiento común, lo que deja que múltiples personas de una misma red social de vecinos carguen allí su vehículo eléctrico y repartan los costos de instalación y carga entre todos.

En verdad, la iniciativa de tener un estacionamiento comunitario es que el valor del consumo eléctrico y de la instalación se divida entre los apasionados. Por consiguiente, todos y cada uno de los comprometidos tienen la posibilidad de ahorrar dinero distribuyendo los costes de las facturas.

¿Qué género de conector emplea un híbrido enchufable?

Para cargar nuestro turismo de una forma u otro, así sea eléctrico puro o híbrido enchufable, asimismo necesitaremos uno u otro conector. Como observaremos, ciertos tipos son mucho más polivalentes que otros.